禁止使用易产生火花的机械设备和工具；储存区应配备有泄漏应急处理设备；压缩后，以液体状态储存于钢瓶中。作为炼油过程中的产生的副产品，国内丙烷与民用气的市场走向，均对走势有一定的依赖性，而丙烷本身也是国产液化气中的一种组分，其价格走势也与民用气的关联性较强。但另一方面，国产丙烷与民用气下游用途多有重叠，所以国内丙烷和民用气之间也存在相互替代的竞争关系。可致皮肤。长期接触低浓度丙烷者，可出现、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等症状。
采用铁路运输时，限使用耐压液化气企业自备罐车装运，且装运前需报有关部门批准：装有液化（即）的气瓶禁止铁路运输。严禁与氧化剂、卤素等混装混运；夏季应早晚运输，防止日光暴晒；中途时，应远离火种、热源；公路运输时，要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留；铁路运输时，禁止溜放。但在气温较高的6-8月份，丙烷压力值大的优势难以得到有效发挥，某种程度上甚至成为一种劣势，此时二者价差也并不明显，二氯丙烷报价，甚至会有阶段性逆差出现。
丙烷作为燃料，符合环保要求，这是一种价格低廉的常用燃料。丙烷燃烧后主要产生水蒸气和二氧化碳，不会对环境造成污染。更重要的是，丙烷可以适应比较宽的温度范围，在-40℃时仍能产生1个以上饱和蒸气压，高于外界大气压，形成燃烧；而且丙烷产生的火焰呈亮黄色，火炬手跑动时，动态飘动的火焰在不同背景下都比较醒目。丙烷市场价位与民用气市场价位的关联性极高，二者关联系数高达0.96，涨跌趋势基本趋于一致。但二者之间也有一定的区别，丙烷是单一组分，纯度高，压力也高，在燃烧领域更具优势，特别是北方的冬季，丙烷资源更受下游业者青睐。故正常情况下，丙烷价位会略高于民用气。
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